Стильная мужская толстовка BBH201656 F190 Чёрный X

Стильная мужская толстовка BBH201656 F190 Чёрный XСвитшоты<br>Стильная мужская толстовка BBH201656 F190 Чёрный X BABUHE<br>Вес кг: 0.50; Свитшоты
Стильная мужская толстовка BBH201656 F190 Чёрный X BABUHE
Вес кг: 0.50;

Подробнее >>>









Свеча зажигания NGK CR8EK Suzuki 0948200412000

Свеча зажигания NGK CR8EK Suzuki 0948200412000Свечи зажигания<br>Диаметр резьбы: 10 ммШаг резьбы: 1.0 ммТип соединения: Выжимная шайбаРезистор: ДаСопротивление резистора: 5K OhmДлина резьбы: 19 ммРазмер шестигранного ключа: 16 ммТип контактной клеммы: Резьбовая шпилькаОбщая длина без резьбы: 50.5 ммЗазор между электродами: 0.7 ммКалильное число: 8<br>Примечание<br>Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло.<br>Особенности конструкции<br>Резистор -<br>Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи.<br>Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя.<br>Боковой многоэлектродный тип -<br>Некоторые конструкции двигателей и их особенности (например роторный тип двигателя) используют многоэлектродные свечи, как правило это относится к боковому электроду, он незначительно смещен ниже основного и искра уходит в бок. Такая конструкция бокового электрода сильно подвержена износу (Эрозии), и для того чтобы продлить срок службы свечи зажигания, очень часто боковых электродов у неё несколько: 2,3 или 4.<br>Необходимо понимать что, независимо сколько у свечи будет боковых боковых электродов, в момент образования искры, взаимодействует только 1 боковой электрод. Иными словами независимо сколько будет боковых электродов, искра будет одна.<br>Диаметр резьбы мм: 10; Длина резьбы мм: 19; Шаг резьбы мм: 1.0; Тип соединения: Выжимная шайба; Резистор : С резистором; Сопротивление резистора: 5K Ohm; Размер шестигранного ключа мм: 16; Тип контактной клеммы: Резьбовая шпилька; Калильное число: 8; Общая длина без резьбы мм: 50.5; Зазор между электродами мм: 0.7; Описание: Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя.; Особенности конструкции: Резистор - Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя.Боковой многоэлектродный тип - Некоторые конструкции двигателей и их особенности (например роторный тип двигателя) используют многоэлектродные свечи, как правило это относится к боковому электроду, он незначительно смещен ниже основного и искра уходит в бок. Такая конструкция бокового электрода сильно подвержена износу (Эрозии), и для того чтобы продлить срок службы свечи зажигания, очень часто боковых электродов у неё несколько: 2,3 или 4.Необходимо понимать что, независимо сколько у свечи будет боковых боковых электродов, в момент образования искры, взаимодействует только 1 боковой электрод. Иными словами независимо сколько будет боковых электродов, искра будет одна.; Примечание: Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло.; Свечи зажигания
Диаметр резьбы: 10 ммШаг резьбы: 1.0 ммТип соединения: Выжимная шайбаРезистор: ДаСопротивление резистора: 5K OhmДлина резьбы: 19 ммРазмер шестигранного ключа: 16 ммТип контактной клеммы: Резьбовая шпилькаОбщая длина без резьбы: 50.5 ммЗазор между электродами: 0.7 ммКалильное число: 8
Примечание
Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло.
Особенности конструкции
Резистор -
Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи.
Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя.
Боковой многоэлектродный тип -
Некоторые конструкции двигателей и их особенности (например роторный тип двигателя) используют многоэлектродные свечи, как правило это относится к боковому электроду, он незначительно смещен ниже основного и искра уходит в бок. Такая конструкция бокового электрода сильно подвержена износу (Эрозии), и для того чтобы продлить срок службы свечи зажигания, очень часто боковых электродов у неё несколько: 2,3 или 4.
Необходимо понимать что, независимо сколько у свечи будет боковых боковых электродов, в момент образования искры, взаимодействует только 1 боковой электрод. Иными словами независимо сколько будет боковых электродов, искра будет одна.
Диаметр резьбы мм: 10; Длина резьбы мм: 19; Шаг резьбы мм: 1.0; Тип соединения: Выжимная шайба; Резистор : С резистором; Сопротивление резистора: 5K Ohm; Размер шестигранного ключа мм: 16; Тип контактной клеммы: Резьбовая шпилька; Калильное число: 8; Общая длина без резьбы мм: 50.5; Зазор между электродами мм: 0.7; Описание: Свеча зажигания важный элемент ДВС, от правильности подбора данной детали, зависит эффективность всего двигателя.; Особенности конструкции: Резистор - Постоянные колебания энергии в момент создания искры, образуют радиочастотные помехи. Данные помехи влияют на работу электростанций, радиопередатчиков и электронные блоки управления, в том числе и на блок управления двигателем. Как правило резистор имеет монолитную конструкцию изготовленную из графита и стекла, его задача упорядочить напряжение в центральном электроде, внутри свечи. Так как резистор имеет свое сопротивление, свечи не оснащенные им обладают более мощной искрой, так как уменьшены потери энергии на прохождение через центральный электрод. По этой причине большинство спортивных и гоночных двигателей используют именно свечи без резистора. Однако стоит отметить, что если производителем предусмотрена установка свечи с резистором, то установка свечи без него может пагубно повлиять на работу данного двигателя.Боковой многоэлектродный тип - Некоторые конструкции двигателей и их особенности (например роторный тип двигателя) используют многоэлектродные свечи, как правило это относится к боковому электроду, он незначительно смещен ниже основного и искра уходит в бок. Такая конструкция бокового электрода сильно подвержена износу (Эрозии), и для того чтобы продлить срок службы свечи зажигания, очень часто боковых электродов у неё несколько: 2,3 или 4.Необходимо понимать что, независимо сколько у свечи будет боковых боковых электродов, в момент образования искры, взаимодействует только 1 боковой электрод. Иными словами независимо сколько будет боковых электродов, искра будет одна.; Примечание: Трехвалентное металлическое покрытие обеспечивает надежную антикоррозийную защиту. Керамический изолятор рифленой формы, обеспечивает лучшую теплоотдачу и предотвращает образование искры вне зоны электродов. Медный сердечник превосходно отводит тепло.;

Подробнее >>>